车间职工喜提新“车”！

在中国铁路沈阳局集团(jítuán)有限公司 京哈线上行开原(kāiyuán)至铁岭间的 “大黄蜂”后面(hòumiàn)的一辆小车 这辆配砟小车是沈阳工务(gōngwù)机械段 四平清筛(qīngshāi)三车间的职工 自主(zìzhǔ)发明的“好帮手” 它能够快速填补(tiánbǔ)清筛车底部缺砟的道床 它不仅受到车间职工的广泛(guǎngfàn)好评 而且成为沈阳局集团公司(jítuángōngsī) 各线路大中修(dàzhōngxiū)施工点的常驻成员 配砟小车如何(rúhé)发挥作用？ 由13块白钢条板拼接而成的(de) 配砟(zhǎ)小车方便携带、容易组装 在(zài)清筛车驶入作业位置后 职工在清筛车尾部的线路上(shàng) “拼”出一辆配砟小车(xiǎochē) 清(qīng)筛车作业位置前端的 3到4个(gè)轨枕下方空隙 分别(fēnbié)撒向线路中心和道床两边 边(biān)走边往小车内装石砟 清筛车在非工作状态下驶离(shǐlí)现场 配砟小车就会对位(duìwèi)空置机窝 机窝部分处于有(yǒu)砟状态后 小车为何能收获大赞(dàzàn)？ 在配砟小车被发明出来之前，机窝(jīwō)需要清筛车、捣固车在停工状态下驶离作业区域，由配(yóupèi)砟车将线路两边的石砟“抱”过来进行(jìnxíng)(jìnxíng)补砟。补砟后，捣固车再退回到机窝区域进行捣固，然后配砟车、稳定车才能跟进作业。 如果在道床不饱满或者缺砟线路地段施工，就需要(xūyào)配砟车(chē)反复进行“抱”砟、配砟作业，耗费较多时间。 还有(háiyǒu)一些特殊情况导致配砟车伸不开侧犁时，就需要职工对机窝进行(jìnxíng)人工补砟，需要人手多，耗时更久。 通过测试，配(pèi)砟小车在补充机窝道砟这一环节的工作效率远高于配砟车和(hé)人工作业。 机窝部分(bùfèn)需石砟(zhǎ)约2立方米，换算成(chéng)人工扛运，需要8到15个人总共扛起300袋每袋十几公斤的石砟，耗时15分钟左右。配(pèi)砟小车发明后，2到4个人大致1分钟就能补砟完成，为优质高效完成作业提供了有利条件。 配砟小车是怎么发明(fāmíng)出来的？ 在一次清筛作业中，车间副主任雷宇、设备技术员于小峰和配合工区工长许世凯看到工友为填补道砟忙得满头大汗时，脑海里冒出了一个想法(xiǎngfǎ)：要是能(néng)有(yǒu)一个工装，把石砟直接都填在机窝处就好了。 雷宇说：“首先要便携，能跟随咱们的工机具(jījù)一起开车运过来，上道(dào)组装。”许世凯补充道：“其次(qícì)要轻，但不能太轻。同时还得结实，扛得住石砟撞击。” 三人将想法汇总后，图纸设计就交给了设备技术员于小峰(yúxiǎofēng)。 于小峰在图纸上(shàng)不断演算设计，他大致估算清筛车机窝位置占3到4个轨枕空间(kōngjiān)，小车只要能装(néngzhuāng)得下2立方米的石砟，就可以充分适应现场情况。 设计初期的(de)部分图纸。 图纸出来后，全车间群策群力，大家到检修所(suǒ)找来现成的尼龙车轮，去建材市场买了白钢回来(huílái)焊接骨架。 形成小车框架后，大家反复测试整体框架稳定性，修正配筋结构(jiégòu)，确保车底承重力。几次上线路实验后，侧板也从不耐撞的(de)亚克力(yàkèlì)板换成了结实的白钢网…… 三天后，配砟小车(xiǎochē)开始测试使用，作业效率有了明显提升。在情况比较复杂的(de)现场，它的作用更加突出。 四平(sìpíng)清筛三车间主任 崔高 配砟(zhǎ)小车最大的(de)亮点是拆装方便快捷，能适应复杂的站场条件。现场需要补充多少石(shí)砟，就抽空几块底板，配砟量可控。在一些特殊情况下，它都可以进行快速补砟。 四平清筛三车间配合工区职工(zhígōng) 韩旭 过去填机窝时我很容易着急(zháojí)，生怕影响后续线路开通，现在(xiànzài)不用人工填砟，能比较轻松地完成任务。 在分秒必争的现场作业(zuòyè)中 车间设备质量(zhìliàng)和工作效率 为客货运输安全(ānquán)保驾护航 你(nǐ)的车间有什么好用的“小发明” 快快(kuàikuài)分享在评论区吧！ 供稿：《人民铁道》报业有限公司辽宁记者站（沈阳局集团公司融媒体(méitǐ)中心）、沈阳工务机械段融(duànróng)媒体工作室 文图：骆姝颖 韩阜燊 陈明 侯健 李冰 雷宇 许世凯 于小峰(yúxiǎofēng) 尹(yǐn)晨曦