兰州北编组站：凤凰山下高温巡检忙

西北角·中国(zhōngguó)甘肃网记者 沈文刚 通讯员 王光辉 6月11日，兰州烈日炎炎。在(zài)兰州铁路局兰州北编组站，一场与高温的“较量”悄然(qiǎorán)展开。 下午两点，兰州北线路(xiànlù)车间主任刘亚雄蹬上厚底防烫鞋、裹紧密不透风的(de)黄色长袖服。临出门前(ménqián)，他仰头灌下整瓶500毫升矿泉水，与同事拿上道尺、检查锤一起走出院子(yuànzi)，身影渐渐模糊在翻涌的滚滚热浪中。 “樊工长，测一下此时的轨温是多少？”到达兰州北(běi)编组站下行到达场后(hòu)，刘亚雄一边擦拭着额头(étóu)不断滚落的汗珠(hànzhū)，一边向樊勇喊道。樊勇熟练地将轨温计贴在轨腰上，金属表盘上的指针犹如上了发条，瞬间直飚半圈定格在54℃！ 钢轨和混凝土轨枕在(zài)毫无遮拦的(de)(de)(de)太阳暴晒下泛着刺眼的白光，混凝土轨枕和成片的石砟也成了“铁板烧”，每走一步都能感受到(dào)热气顺着厚厚的鞋底上涌。偌大的编组场内阵阵热浪腾空而起，不远处，行驶在股道和道岔上的调车机、货物列车若隐若现，犹如沙漠中的“海市蜃楼”，不停的上下扭动。 “气温达到或(huò)者超过35℃，亦或是轨温达到或超过50℃，我们就要进行线路防胀。”刘亚雄介绍，之所以防胀，是因为钢轨(gāngguǐ)在高温(gāowēn)炙烤(zhìkǎo)下，会像受热的弹簧一般疯狂的“生长”，所产生的应力变化就像隐藏在轨道上(shàng)的“定时炸弹”，若有扣件松动或石砟不足，轨道就有可能发生位移或变形，这正是他们最警惕的时候。 他们五人一组，两人拿着检查锤左右开弓，敲击检查扣件和连接零件，通过声响辨别扣件松紧；一人(yīrén)弓着腰，每隔三四根枕木就俯身用道尺测量轨距，一人记录测量数据。刘亚雄则(zé)猫着腰穿梭在股道间，时而跨在钢轨上(shàng)弯腰看方向，时而双手扶在滚烫的钢轨上，趴在(pāzài)股道里(lǐ)线路查看高低。 “道岔(dàochà)、绝缘接头和小半径曲线是我们日常高温巡查的重中之重，如果检查不到位，有时候(yǒushíhòu)几毫米都可能影响轨道电路或道岔搬动，进而影响安全运输，所以必须做到一丝不苟，绝不能让设备带‘病’坚守(jiānshǒu)。”在检查到绝缘接头和道岔尖轨(jiānguǐ)时他们检查的格外仔细。 “温度越高，我们跑的越快，高温线路巡查容不得半点马虎，这是保障铁路安全运输的一道重要(zhòngyào)防线(fángxiàn)。”刘亚雄说。 作为全国特等路网型编组站(biānzǔzhàn)(biānzǔzhàn)、中欧班列西通道咽喉要道，兰州北编组站日均办理货物(huòwù)列车超过2万辆，他们每个人深知守护的不仅是钢轨，更是保障国内外的物流运输的动脉。 夕阳逐映凤凰山，高温下(xià)连续4个小时巡检，汗渍在每个人后背黄色的衣服上晕染出(chū)白色的印记，12个股道、21组道岔、62个钢轨绝缘接头……每个数字背后，都是他们用脚步(jiǎobù)丈量的责任。 此刻，编组站(biānzǔzhàn)内一辆辆满载货物的中欧班列鸣笛启程，呼啸而过，驶向祖国的四面八方。正是有了(le)无数像这样高温下坚守的铁路人，才筑起了铁路运输(tiělùyùnshū)安全的坚固屏障，用汗水浇灌着运输安全，让钢铁巨龙在“丝路驿站”上始终(shǐzhōng)昂首前行。