成都新建十陵南站，预计明年9月30日建成，将作为枢纽内普速客运站

最近，无论是车行在东西城市轴线绕城高速(gāosù)附近，还是路过驿都西路绕城高速的市民，都能(néng)看到路边正在施工的现场。这些(zhèxiē)区域，就是成都枢纽普速外迁工程的施工现场。 6月7日(rì)，红星新闻记者来到这片正在(zhèngzài)紧张施工中的场地看到，运材料的工程车排队进入，场地内吊车林立，施工人员正紧张地忙碌(mánglù)着。据中铁十七局成渝中线铁路成都枢纽（十陵(shílíng)南站）项目部党支部书记杨静介绍，成都枢纽普速外迁工程，包括“一站、两所、一场(yīchǎng)”，分别是新建十陵南站、新建客车整备所、新建客机整备所及动车存车场工程。根据预计，该项目于2026年(nián)9月30日建成。 6月7日上午，成都艳阳高照，记者跟随一辆运渣车，一路来到了普速外迁工程的(de)施工点位。施工现场堆放着许多建筑用料，一边(yībiān)的吊车正在工人的指挥下，不断地(dì)将材料吊装到位。另一边，一台工程机械正在挖土，位于桥墩边的施工人员正在绑扎钢筋(gāngjīn)。 “这段时间天气好(hǎo)，我们(wǒmen)多个点位同步推进，全部在抢抓工期。”杨静告诉记者，成都枢纽普速外迁工程于去年初正式开工。该工程位于龙泉驿区，主要是新建一条6公里(gōnglǐ)左右的铁路线，该铁路一侧在成都绕城高速与驿都西路交叉处，连接(liánjiē)既有(jìyǒu)货运铁路成花线，另一侧在成渝高速附近连接成花线。 “目前我们的整体进度大概完成(wánchéng)了35%。其中，土方工程已经完成75%，桥梁方面，桩基工程已经完成了85%，桥台和墩柱部分也正稳步推进。”杨静说(shuō)，桥梁上部(shàngbù)结构施工预计在本月底启动。 作为“一站、两所、一场”中的重要(zhòngyào)工程，十陵南站位于成渝高速与驿都大道之间，该站作为枢纽内普速客运站，建成后可办理枢纽内所有普速车作业，车站为规模4台9线。站房(zhànfáng)方面，十陵南站按(àn)最高(zuìgāo)聚集人数(rénshù)2300人设计，属于中型(zhōngxíng)站，站房建筑面积23997.8平方米。建成通车后，将成为成都铁路枢纽“四主三辅”三辅客站之一。 根据公开消息(xiāoxī)，十陵南站站房建设将依托生态资源，开创性地打造“生长在公园中的铁路(tiělù)枢纽站”，展示成都公园城市形象。 目前，十陵南站站房及相关工程、站场(zhànchǎng)工程也(yě)在推进中。根据预计，该站将在2026年9月30日具备开通条件。 “很多人问，为什么(wèishénme)我们是普速项目，却被称为成渝中线铁路成都枢纽（十陵南站）项目。这是因为，我们这个地方要新建一个客车整备所、客机(kèjī)整备所。建成后，位于九里堤的客车整备所就(jiù)将搬到这边来(lái)。原来的客车整备所将改建为动车存(cún)车场，为成都站投用做准备。”杨静说。 目前，十陵南站客车整备所也在紧张施工中(zhōng)(zhōng)，该整备所的整备棚及边跨建筑面积约4万平方米，是整个工程中最大的一个控制型工程。目前总体结构已经完成80%，正在进行检查沟(gōu)结构、屋面、综合管沟(guǎngōu)施工。 “整个普速外迁工程建成后，将原来的(de)整备所(suǒ)搬过来，才能进行(jìnxíng)那边的施工，所以我们现在正按照明年9月30日完工的目标努力。”杨静(yángjìng)说。至于既有成都站客车整备所改建为(wèi)动车存车场工点，则将建成为一个具有32条存车线的大存车场，预计将新铺轨枕2.9万根，新铺钢轨18.73公里。 红星新闻记者 闫宇恒(yányǔhéng) 摄影报道 （下载(xiàzài)红星新闻，报料有奖！）